のぼれる灯台16　犬吠埼灯台（いぬぼうさき）（千葉県銚子市）

1. 世界の灯台100選にも選ばれ、見学者数日本一の我が国を代表する歴史的灯台です。

2020年（令和2年）12月23日、国の重要文化財に指定されました。

岬の先端に立つ灯台

灯台と霧笛舎は重要文化財

国内最大級の第一等フレネルレンズ

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　犬吠埼の地層は、中生代の砂岩で、昔は砥石を切り出していたところから石切鼻の名があります。 この付近一帯は、小島・岩礁が多く、昔から海の難所と言われていました。 榎本武楊の率いる幕府の軍艦美加保丸が、江戸から函館に回航する途中、 ここの黒生（くろはえ）の岩礁に乗り上げ、乗組員13名が死亡しています。
　犬吠埼灯台の建設は、江戸条約の中に入っていませんが、 政府は観音埼灯台に続き、洋式灯台か完成し業務を始めるに及んで、 航海安全のために非常に効果の大いなることを認め、条約に取り決めた数にかかわらず外国人と協議の上 （実際にプラントンが在日各国海軍商船船長の意見を聞いています）灯台を建設することが決められました。 これにより横浜・北米航路間の貿易船に対して必要な箇所として、犬吠埼灯台の建設が決まり、 明治5年9月2８日着工、7年11月15日完工点灯しました。
　設計監督は英国人R・H・ブラントン。建材中最も多量に必要とした煉瓦は、 ブラントン技師の国産品の品質粗悪であることを理由に、イギリス製品を使用すべしというのに対して、 日本人中沢技師は国産品使用を叫び、県内に良質の土を発見し、国産煉瓦の完成に腐心した結果、 外国製品に比べて遜色のない優良な煉瓦を完成。灯台・付属舎・宿舎に19万3千枚の煉瓦を使用して完成、以来124年 （1998年現在）レンガ造りの建築物としては、日本一の尻屋埼灯台につぐ高さを誇っています。現在110万力ンデラの光りを放ち、 光達距離は19.5海里となっています。

●犬吠埼灯台リーフレット

　犬吠埼灯台リーフレットをＰＤＦで公開しています。画像をクリックして下さい。

●灯台へのアクセス

☆鉄　道
　・銚子駅～（ 銚子電鉄）～犬吠駅下車（約16分）、徒歩約10分

☆バ　ス
　・ バスターミナル東京八重洲～（京成バス・千葉交通バス）～犬吠埼下車（約2時間30分）、徒歩約5分

☆自動車
　・ 東関東自動車道大栄IC～東総有料道路、国道126号、県道286号、254号経由　約1時間

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